{"id":120666,"date":"2024-09-25T13:43:52","date_gmt":"2024-09-25T16:43:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=120666"},"modified":"2024-09-25T13:43:52","modified_gmt":"2024-09-25T16:43:52","slug":"el-bloque-de-pichetto-pide-un-proyecto-serio-para-aerolineas-no-se-puede-privatizar-por-un-conflicto-gremial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/09\/25\/el-bloque-de-pichetto-pide-un-proyecto-serio-para-aerolineas-no-se-puede-privatizar-por-un-conflicto-gremial\/","title":{"rendered":"El bloque de Pichetto pide un proyecto serio para Aerol\u00edneas: “no se puede privatizar por un conflicto gremial”"},"content":{"rendered":"

En el bloque del rionegrino advierten que el proyecto de Milei y el PRO parece un capricho antisindical<\/strong><\/em><\/p>\n

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La bancada de Miguel \u00c1ngel Pichetto puso este mi\u00e9rcoles reparos contra el apuro del gobierno por privatizar Aerol\u00edneas Argentinas, antes que arrancara el debate en el plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda. Un diputado de ese bloque dijo que pedir\u00edan “informaci\u00f3n concreta” a la Casa Rosada “sobre c\u00f3mo quieren privatizar y por qu\u00e9”.<\/p>\n

La voz cantante en la reuni\u00f3n que encabezaba la radical Pamela Verasay la llev\u00f3 Nicol\u00e1s Massot. Cerca de \u00e9l argumentaron que Encuentro Federal plantea “que vengan a explicar qu\u00e9 quieren hacer, porque por un conflicto gremial no se puede privatizar una aerol\u00ednea”, y agregaron: “Tienen que explicar qu\u00e9 quieren hacer, qu\u00e9 formato, qu\u00e9 metodolog\u00eda, qu\u00e9 beneficios al comprador”.<\/p>\n

La discusi\u00f3n arranc\u00f3 pasadas las 11 de la ma\u00f1ana, con breves intervenciones del macrista Hern\u00e1n Lombardi y el lilito Juan Manuel L\u00f3pez, autores cada uno de un proyecto para vender la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera. “El proyecto estaba en la Ley Bases, lo sacaron de ah\u00ed y lo presentaron, son casi iguales, pero se va a discutir el posicionamiento pol\u00edtico”, se le escuch\u00f3 decir al libertario Lisandro Almir\u00f3n en los pasillos del Congreso mientras se dirig\u00eda a la sala del Anexo donde se abordar\u00eda el tema.<\/p>\n

En ese contexto, Lombardi defendi\u00f3 su iniciativa, que consta de tres art\u00edculos y dos p\u00e1ginas de fundamentos, alegando que “hay que cambiar las relaciones laborales en Aerol\u00edneas”, y aprovech\u00f3 para atacar a Pablo Bir\u00f3, l\u00edder de los pilotos, tild\u00e1ndolo de “rey de los cielos”. L\u00f3pez, por su parte, sostuvo que “las empresas p\u00fablicas son deficitarias” por definici\u00f3n.<\/p>\n

Esa perspectiva ser\u00eda retomada por el vicejefe de Gabinete, Jos\u00e9 Rolandi, quien remarc\u00f3 que “el Estado es un p\u00e9simo administrador de empresas”. A su criterio, la regla central en una econom\u00eda capitalista implica “la toma de riesgos para la b\u00fasqueda de beneficios y ese v\u00ednculo en la administraci\u00f3n estatal est\u00e1 roto”.<\/p>\n

Rolandi indic\u00f3 tambi\u00e9n que “bajo este precepto de que el Estado somos todos pero al final no es nadie, no hay consecuencia”. “Por eso es que la agenda del gobierno es privatizar y que el Estado no tenga m\u00e1s rol empresario”.<\/p>\n

El secretario de Transporte, Franco Mogetta, se quej\u00f3 de que “entre asambleas y paros, (los sindicatos) han hecho 9 medidas de fuerza y el Estado pierde cada vez entre uno y dos millones de d\u00f3lares por d\u00eda”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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