{"id":115057,"date":"2024-05-24T11:35:17","date_gmt":"2024-05-24T14:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=115057"},"modified":"2024-05-24T11:35:41","modified_gmt":"2024-05-24T14:35:41","slug":"la-presion-impositiva-para-la-produccion-de-autos-0km-se-duplico-en-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/05\/24\/la-presion-impositiva-para-la-produccion-de-autos-0km-se-duplico-en-un-ano\/","title":{"rendered":"La presi\u00f3n impositiva para la producci\u00f3n de autos 0km se duplic\u00f3 en un a\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Las empresas automotrices establecidas en el pa\u00eds vienen reclamando hace mucho tiempo una reducci\u00f3n, debido a la disminuci\u00f3n de la competitividad en el sector, lo que ha complicado la exportaci\u00f3n<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La elevada carga impositiva dificulta cada vez m\u00e1s la exportaci\u00f3n de los autom\u00f3viles fabricados en el pa\u00eds. Esta situaci\u00f3n se refleja en los datos m\u00e1s recientes publicados por la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA).<\/p>\n<p>Seg\u00fan las estad\u00edsticas de abril, las ventas de 0km argentinos al exterior cayeron 33,6% en los \u00faltimos 12 meses y acumula una baja de 18,4% en la comparaci\u00f3n interanual del primer cuatrimestre.<\/p>\n<p>Aunque el Gobierno actual ha implementado una serie de medidas para fomentar las exportaciones, como la exenci\u00f3n del derecho de exportaci\u00f3n para las ventas que excedan las realizadas en 2020, estas a\u00fan no est\u00e1n vigentes porque el decreto correspondiente no se ha firmado. Seg\u00fan fuentes consultadas, se espera que el decreto se publique en junio, momento en el cual se deber\u00eda notar el impacto en la actividad del sector.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la devaluaci\u00f3n de diciembre ha incrementado los costos de producci\u00f3n en d\u00f3lares. Un estudio de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA), revela un aumento significativo en la presi\u00f3n tributaria para la producci\u00f3n desde marzo de 2023 hasta la fecha. En marzo, la carga fiscal era del 12,5%, incluyendo impuestos como Ingresos Brutos, D\u00e9bitos y Cr\u00e9ditos, tasas municipales y retenciones.<\/p>\n<p>Sin embargo, tras una resoluci\u00f3n de la AFIP que modific\u00f3 las percepciones de Ganancias e IVA adicional para las importaciones de insumos, la carga fiscal se elev\u00f3 a entre 15,5% y 18,5%, dependiendo del modelo. En julio, con la aplicaci\u00f3n del Impuesto PAIS para importaciones de proveedores, subi\u00f3 a entre 15,5% y 20,5%.<\/p>\n<p>En diciembre, el aumento del Impuesto PA\u00cdS sobre el d\u00f3lar para importar elev\u00f3 la presi\u00f3n fiscal al 23,5%. Sin la actualizaci\u00f3n del beneficio de eliminar las retenciones a las exportaciones incrementales, la carga tributaria alcanz\u00f3 el 24,7%.<\/p>\n<p>En contraste, otros pa\u00edses de la regi\u00f3n que producen autom\u00f3viles tienen un esquema fiscal que favorece las exportaciones. En Brasil, la carga fiscal sobre la producci\u00f3n es aproximadamente la mitad que en Argentina, y en M\u00e9xico, no hay impuestos sobre la producci\u00f3n, ya que el peso tributario recae \u00fanicamente en la comercializaci\u00f3n. Esto hace que M\u00e9xico sea el pa\u00eds m\u00e1s econ\u00f3mico para producir veh\u00edculos en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las empresas automotrices establecidas en el pa\u00eds vienen reclamando hace mucho tiempo una reducci\u00f3n, debido a la disminuci\u00f3n de la competitividad en el sector, lo que ha complicado la exportaci\u00f3n &nbsp; &nbsp; La elevada carga impositiva dificulta cada vez m\u00e1s la exportaci\u00f3n de los autom\u00f3viles fabricados en el pa\u00eds. Esta situaci\u00f3n se refleja en los datos m\u00e1s recientes publicados por la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA). 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