{"id":112111,"date":"2023-12-14T13:17:34","date_gmt":"2023-12-14T16:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=112111"},"modified":"2023-12-14T13:17:34","modified_gmt":"2023-12-14T16:17:34","slug":"confirman-irregularidades-en-las-concesiones-de-autopistas-durante-el-gobierno-de-macri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2023\/12\/14\/confirman-irregularidades-en-las-concesiones-de-autopistas-durante-el-gobierno-de-macri\/","title":{"rendered":"Confirman irregularidades en las concesiones de autopistas durante el gobierno de Macri"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>La Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n aprob\u00f3 por mayor\u00eda el informe en el que se destaca que el organismo de control de los aumentos en tarifas no cumpli\u00f3 su funci\u00f3n y &#8220;los beneficios se otorgaron a cambio de nada&#8221;. El giro de dividendos excesivo a los accionistas, entre los que est\u00e1 el Grupo Macri<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN) confirm\u00f3 las irregularidades denunciadas en la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de las autopistas de acceso a la Capital Federal a la empresa Ausol, vinculada con el Grupo Macri, durante el gobierno de Cambiemos.<\/p>\n<p>\u201cLos procesos de adecuaciones tarifarias analizados generaron al Concesionario un fuerte incremento en los ingresos y en la rentabilidad. De la comparaci\u00f3n entre los cuadros tarifarios vigentes al inicio y los resultantes del \u00faltimo proceso de adecuaci\u00f3n analizado en el presente informe se evidencia que los incrementos en concepto de \u2018tarifa b\u00e1sica\u2019, componente de la tarifa final que se corresponde al ingreso por dicho concepto del Concesionario, superaron ampliamente el \u00edndice de variaci\u00f3n de precios de Capital Federal para igual per\u00edodo\u201d.<\/p>\n<p>El informe de la AGN fue aprobado por mayor\u00eda, con disidencia parcial de los integrantes de la UCR Alejandro Nieva y Jes\u00fas Rodr\u00edguez, y disidencia total de Miguel \u00c1ngel Pichetto.<\/p>\n<p>El reporte apunt\u00f3 al rol del organismo de control de las concesiones viales OCCOVI durante el gobierno de Mauricio Macri por su supuesta falta de control en los t\u00e9rminos de la renegociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cLa gesti\u00f3n expuesta del ex OCCOVI permite vislumbrar el incumplimiento de la responsabilidad de controlar que \u2018el beneficio al usuario supere el valor del peaje fijado por Ley 17.520\u2019. (\u2026) Los aumentos tarifarios han tenido un impacto econ\u00f3mico significativo para los usuarios, superando ampliamente el incremento en precios de Capital Federal y el incremento en salarios\u201d.<\/p>\n<p>La renegociaci\u00f3n de esas concesiones dio origen a una causa judicial conocida como \u201cPeajes\u201d, en la que se \u00bfinvestiga? si el ex presidente Macri inclin\u00f3 la balanza para favorecer econ\u00f3micamente a Ausol y, una vez asegurado el negocio, la empresa fue vendida a un valor largamente superior al que ten\u00eda previo a la renegociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la AGN, el beneficio para la empresa (y, por consiguiente, el perjuicio para los usuarios) fue brutal. \u201cSe evidenci\u00f3 que la tarifa base final a los usuarios en franjas de mayor tr\u00e1nsito oscilaron entre el 165% y el 765%, seg\u00fan el sentido de circulaci\u00f3n y el tipo de veh\u00edculo. En similar per\u00edodo, los \u00edndices que reflejan el incremento salarial y los precios al consumidor se incrementaron 70% y 81% respectivamente\u201d.<\/p>\n<p>La AGN indic\u00f3 que \u201cel ex OCCOVI no ha tenido en cuenta el criterio normativo de \u2018rentabilidad razonable\u2019 de la Ley 17.520, de Concesi\u00f3n de Obra P\u00fablica, en todos los procesos de adecuaci\u00f3n tarifaria\u201d.<\/p>\n<p>En cuanto a la renegociaci\u00f3n cuestionada, el reporte precisa que \u201cel ex OCCOVI llev\u00f3 adelante los procesos sin aplicar criterios homog\u00e9neos y sin cumplir el marco normativo en lo referente al an\u00e1lisis de las inversiones ejecutadas y del impacto en la rentabilidad de la concesi\u00f3n\u201d. Tampoco \u201cse verific\u00f3 la existencia de procedimientos formalizados para el procedimiento de adecuaci\u00f3n tarifaria\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLas mejoras significativas en la rentabilidad del Concesionario, sumadas al contexto normativo mencionado, le permitieron llevar adelante una fuerte pol\u00edtica de pagos de dividendos en efectivo durante los a\u00f1os 2017 y 2018, destinando a esa finalidad el 25% y 37% de ingresos de la concesi\u00f3n respectivamente. Dichos pagos se suman a transacciones relevantes principalmente entre Ausol S.A. y su mayor accionista, Abertis Infraestructuras S.A.\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autopistas de dividendos<\/strong><\/p>\n<p>De la auditor\u00eda se desprende que los beneficios para la concesionaria se otorgaron a cambio de nada. \u201cEn el proceso de adecuaci\u00f3n tarifaria no se analiz\u00f3 la efectiva ejecuci\u00f3n del Plan de Obras, a los fines de garantizar una relaci\u00f3n razonable con la rentabilidad de la concesi\u00f3n. (\u2026) El incremento en la rentabilidad, sumado a que durante los a\u00f1os correspondientes a las adecuaciones tarifarias analizadas las obras se ejecutan con fondos del RAE (Recurso de Afectaci\u00f3n Espec\u00edfica), le ha permitido a Autopistas del Sol S.A., llevar adelante una fuerte pol\u00edtica de distribuci\u00f3n de dividendos. El rendimiento para los accionistas ha sido varias veces superior a la media del mercado accionario\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfAd\u00f3nde fue a parar el dinero de los usuarios que pagaron m\u00e1s caro el peaje?<\/strong><\/p>\n<p>La AGN especific\u00f3 que \u201clos cuadros tarifarios aprobados no se correspondieron con los proyectos de resoluci\u00f3n y los informes puestos a disposici\u00f3n del p\u00fablico, a la vez que no se inform\u00f3 verazmente respecto del destino de los fondos del incremento tarifario. (\u2026) A partir de julio de 2018, la tarifa percibida se increment\u00f3 de un m\u00ednimo de 248% a un m\u00e1ximo de 1543%. El incremento de los Ingresos de la Concesi\u00f3n para el per\u00edodo 2016-2018 fue del 247%, superior a los \u00edndices de actualizaci\u00f3n, que se apreciaron 155% en promedio para igual per\u00edodo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n aprob\u00f3 por mayor\u00eda el informe en el que se destaca que el organismo de control de los aumentos en tarifas no cumpli\u00f3 su funci\u00f3n y &#8220;los beneficios se otorgaron a cambio de nada&#8221;. 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