{"id":111692,"date":"2023-12-04T15:36:23","date_gmt":"2023-12-04T18:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=111692"},"modified":"2023-12-04T15:36:23","modified_gmt":"2023-12-04T18:36:23","slug":"transportistas-estudian-alternativas-al-canal-de-panama-por-las-restricciones-debidas-a-la-sequia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2023\/12\/04\/transportistas-estudian-alternativas-al-canal-de-panama-por-las-restricciones-debidas-a-la-sequia\/","title":{"rendered":"Transportistas estudian alternativas al Canal de Panam\u00e1 por las restricciones debidas a la sequ\u00eda"},"content":{"rendered":"

Pagar por ocupar lugares vacantes o tomar rutas que implican m\u00e1s tiempo y distancia son algunas de las opciones que se barajan por el adverso panorama en la zona<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Empresas de log\u00edstica de todo el mundo eval\u00faan alternativas ante las demoras que hoy por hoy conlleva atravesar el Canal de Panam\u00e1, debido a las restricciones de paso dispuestas por la grave sequ\u00eda que atraviesa esa zona de Am\u00e9rica Central.<\/p>\n

Los traders se ven obligados por esta raz\u00f3n a optar entre tres variantes, cada una de las cuales implica gastos adicionales: esperar en fila durante semanas, pagar millones de d\u00f3lares para adelantar puestos en la cola, o navegar bordeando un continente entero fuera de la ruta, por los extremos meridionales de \u00c1frica y Am\u00e9rica del Sur, o a trav\u00e9s del canal de Suez, informa RTenespa\u00f1ol.<\/p>\n

Para aquellos que no quieren esperar, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) realiza subastas cada vez que se cancela un barco con una reserva, llegando a venderse plazas este a\u00f1o por hasta 4 millones de d\u00f3lares, cuando hace un a\u00f1o el precio promedio rondaba los 173.000 d\u00f3lares. “Est\u00e1 astron\u00f3micamente fuera de control”, afirm\u00f3 Francisco Torn\u00e9, uno de los gerentes de la empresa en Panam\u00e1.<\/p>\n

Otros transportistas optan por desv\u00edos que implican miles de kil\u00f3metros adicionales y hasta tres semanas m\u00e1s en el mar, a veces a trav\u00e9s de aguas peligrosas, como las del estrecho de Magallanes o el cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Topes<\/strong><\/p>\n

Mientras tanto, la ACP redujo en octubre los lugares de reserva para buques entre noviembre de 2023 y febrero de 2024 debido a la sequ\u00eda originada por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, que impact\u00f3 severamente en el sistema de embalses de la zona, reduciendo as\u00ed la disponibilidad de agua.<\/p>\n

Estas medidas se sumaron al tope de hasta 31 barcos que atraviesan diariamente la ruta interoce\u00e1nica desde el 1 de noviembre de 2023. La autoridad tambi\u00e9n redujo los niveles de calado, por lo que algunos barcos se ven obligados a transportar menos carga.<\/p>\n

No obstante, se prev\u00e9 que la situaci\u00f3n empeore en los pr\u00f3ximos meses, a medida que Panam\u00e1 entra en su estaci\u00f3n seca anual, que por lo general comienza en diciembre y se prolonga hasta abril o mayo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pagar por ocupar lugares vacantes o tomar rutas que implican m\u00e1s tiempo y distancia son algunas de las opciones que se barajan por el adverso panorama en la zona     Empresas de log\u00edstica de todo el mundo eval\u00faan alternativas ante las demoras que hoy por hoy conlleva atravesar el Canal de Panam\u00e1, debido a las restricciones de paso dispuestas por la grave sequ\u00eda que atraviesa esa zona de Am\u00e9rica Central. Los traders se ven obligados por esta raz\u00f3n a optar entre tres variantes, cada una de las cuales implica…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":111693,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111692"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111692"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111694,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111692\/revisions\/111694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}