{"id":100945,"date":"2023-04-27T14:30:06","date_gmt":"2023-04-27T17:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=100945"},"modified":"2023-04-27T14:30:06","modified_gmt":"2023-04-27T17:30:06","slug":"aerolineas-argentinas-termino-2022-con-su-mejor-balance-en-14-anos-y-espera-no-recibir-apoyo-del-estado-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2023\/04\/27\/aerolineas-argentinas-termino-2022-con-su-mejor-balance-en-14-anos-y-espera-no-recibir-apoyo-del-estado-en-2023\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas termin\u00f3 2022 con su mejor balance en 14 a\u00f1os y espera no recibir apoyo del Estado en 2023"},"content":{"rendered":"

Pablo Ceriani, titular de Aerol\u00edneas, explic\u00f3 a qu\u00e9 se debe la reducci\u00f3n en las p\u00e9rdidas en 2022. Aspiran a que 2023 termine sin aportes del Tesoro, y analizan financiarse en el mercado<\/strong><\/em><\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda estatal Aerol\u00edneas Argentinas termin\u00f3 2022 con un resultado negativo de u$s 246 millones, el \u201cmejor\u201d n\u00famero desde su reestatizaci\u00f3n en 2008, seg\u00fan informaron desde la empresa. As\u00ed surge del balance contable que aprob\u00f3 la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n, y que fue revisado por la consultora internacional KPMG. Para 2023, aspiran a no recibir ning\u00fan aporte del Estado y analizan salir a financiarse al mercado, seg\u00fan revel\u00f3 Pablo Ceriani, presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, en di\u00e1logo con la prensa.<\/p>\n

Este mi\u00e9rcoles por la tarde, en las oficinas de Aeroparque, Ceriani present\u00f3 los resultados del \u00faltimo balance de 2022. All\u00ed se observa que las p\u00e9rdidas fueron de u$s 246 millones, una mejora del 44% respecto al a\u00f1o anterior (u$s439 millones en 2021), y una p\u00e9rdida muy por debajo de la prepandemia, cuando en 2019 hab\u00eda trepado a u$s667 millones.<\/p>\n

En cuanto a los aportes del Estado Nacional, en 2022 fueron de u$s353 millones, casi la mitad que en 2021, que hab\u00edan trepado a u$s645 millones, un dato elevado, que hab\u00eda que remontarse a 2013 para encontrar un n\u00famero superior. En la prepandemia (2019) los aportes del Estado hab\u00edan sido de u$s426 millones.<\/p>\n

Sin embargo, Ceriani asegur\u00f3 que en el 2022 el Estado le asign\u00f3 a Aerol\u00edneas Argentinas un presupuesto de $47.000 millones, el 50% de lo recibido en 2021. De lo presupuestado, se utiliz\u00f3 el 67%, por lo que el restante (correspondiente al per\u00edodo 2022) fue utilizado en parte este a\u00f1o, dado que fue devengado pero no transferido: $3.000 millones en enero 2023 y otros $3.000 en febrero. Desde entonces, la empresa no utiliz\u00f3 aportes del Estado.<\/p>\n

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2022<\/strong><\/p>\n

Ceriani explic\u00f3 los motivos por los que cree que 2022 tuvo las menores p\u00e9rdidas desde la reestatizaci\u00f3n. Por un lado, por la alta demanda en vuelos internacionales, en donde obtienen rentabilidad: \u201cEl mercado internacional no se recuper\u00f3 de la pospandemia, desde los fabricantes hasta las l\u00edneas a\u00e9reas. Plantas como Airbus y Boeing no abastecen la oferta, y el tr\u00e1fico internacional est\u00e1 al 70% de la prepandemia, por lo que hay mayor demanda de tickets que oferta, y eso nos permite tener mayor participaci\u00f3n en destinos regionales, como por ejemplo Brasil\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Por otro lado, destacaron la \u201ceficientizaci\u00f3n\u201d de los procesos internos. \u201cActualmente hay 11.680 empleados, con una facturaci\u00f3n de u$s1.900 millones. En 2019 ten\u00edas 12.000 empleados y facturaban u$s1.700 millones\u201d, asegur\u00f3 el titular de Aerol\u00edneas. Destacaron tambi\u00e9n el impacto de la fusi\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas con Austral, la reducci\u00f3n de los tiempos de descanso en el exterior, el decreto de las bandas tarifarias y el acuerdo con los gremios de t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos. \u201cLa gesti\u00f3n es austera\u201d, afirm\u00f3 una fuente oficial.<\/p>\n

Ante la consulta de cu\u00e1nto de la mejora en los resultados se debe a los aumentos de las tarifas de cabotaje, Ceriani contest\u00f3: \u201cLa tarifa est\u00e1 influenciada por tener mayor demanda que oferta, hace poco salimos a buscar cuatro aviones Airbus A330 y conseguimos dos. Tambi\u00e9n porque apuntamos a tener un servicio m\u00e1s premium que las low cost\u201d. Seg\u00fan datos de la empresa, las tarifas de cabotaje aumentaron 20% en d\u00f3lares desde la prepandemia, y las internacionales, 30%, sin contar los impuestos.<\/p>\n

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Proyecciones 2023<\/strong><\/p>\n

Desde la empresa aspiran a que el 2023 termine con un mejor resultado econ\u00f3mico, y poder hacerlo sin aportes del Tesoro, algo que no ocurri\u00f3 nunca desde la reestatizaci\u00f3n. En la ejecuci\u00f3n presupuestaria 2023 tienen proyectados $90.000 millones, pero todav\u00eda no terminaron de ejecutar lo del 2022.<\/p>\n

A nivel financiero, desde Aerol\u00edneas revelaron que analizan salir a financiarse al mercado, con t\u00edtulos en d\u00f3lar linked, \u201ccomo tiene YPF\u201d. Destacan que con los ingresos por la venta de pasajes cubren los gastos corrientes, desde el combustible hasta los salarios, pero que podr\u00edan utilizar las emisiones para no financiarse con el Tesoro y utilizar el dinero para inversiones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, indicaron que est\u00e1n sumando nuevas unidades de negocios, como los aviones de carga, donde realizar\u00e1n el primer vuelo la semana que viene, junto con servicios de mantenimiento. Pese al salto abrupto en el d\u00f3lar, el objetivo de Aerol\u00edneas es este a\u00f1o llegar a los 14 millones de pasajeros transportados: 11 millones de cabotaje y 3 millones internacionales, y as\u00ed poder superar el r\u00e9cord hist\u00f3rico de 2019.<\/p>\n

Es que pese a que la disparada del d\u00f3lar, la aceleraci\u00f3n de la inflaci\u00f3n y la p\u00e9rdida de poder adquisitivo repercuten en el consumo, Ceriani se mostr\u00f3 optimista: \u201cLa demanda desde el exterior est\u00e1 muy fuerte, porque hubo pol\u00edticas para captar demanda externa, y a la vez es barato para los extranjeros venir. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n vemos que el argentino siempre intenta poder irse de vacaciones, y con la inflaci\u00f3n usa los pesos para comprar pasajes, no se observaron ca\u00edda en las ventas durante la \u00faltima semana\u201d.<\/p>\n

Ante la consulta de si salir a dar esta comunicaci\u00f3n busca ser una se\u00f1al fiscal en medio de una corrida cambiaria, desde Aerol\u00edneas explicaron que no fue pensado con esa estrategia: \u201cEst\u00e1 bueno mostrar que la compa\u00f1\u00eda esta financieramente m\u00e1s sana, m\u00e1s con tantos ataques desde la oposici\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Ceriani.<\/p>\n

De todos modos, desde la empresa no trabajan con escenarios de cierre, como plantean algunos sectores de Juntos por el Cambio, o inclusive el diputado Javier Milei. \u201cNo podemos pensar esta compa\u00f1\u00eda pensando que va a cerrar, porque los contratos, procesos y la flota son todos con planes a 3 a\u00f1os, con horizonte a 2025\u201d, explic\u00f3 Ceriani. \u201cHay destinos a donde no llegan otras aerol\u00edneas, no pueden dejar desconectado al pa\u00eds de un d\u00eda para el otro, la presi\u00f3n de las provincias va a ser muy fuerte\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Adem\u00e1s, desde la aerol\u00ednea buscan mostrar el impacto econ\u00f3mico en n\u00fameros. \u201cAerol\u00edneas puede verse como un costo, pero esa inversi\u00f3n tiene beneficios. En cuanto a lo fiscal, $109 mil millones en pago de impuestos. En cuanto a la econom\u00eda, el aporte en 2022 fue de u$s 6.000 millones, seg\u00fan c\u00f3mo lo mide IATA, es un dato que lo pusimos en las memorias del balance\u201d, concluy\u00f3 Ceriani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pablo Ceriani, titular de Aerol\u00edneas, explic\u00f3 a qu\u00e9 se debe la reducci\u00f3n en las p\u00e9rdidas en 2022. Aspiran a que 2023 termine sin aportes del Tesoro, y analizan financiarse en el mercado     La compa\u00f1\u00eda estatal Aerol\u00edneas Argentinas termin\u00f3 2022 con un resultado negativo de u$s 246 millones, el \u201cmejor\u201d n\u00famero desde su reestatizaci\u00f3n en 2008, seg\u00fan informaron desde la empresa. As\u00ed surge del balance contable que aprob\u00f3 la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n, y que fue revisado por la consultora internacional KPMG. Para 2023, aspiran a no recibir…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":83676,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100945"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100946,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100945\/revisions\/100946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}