El Gobierno confirmó la medida en medio de la suba del petróleo y desde la cartera de Energía remarcaron que es “sin intervención en el mercado”
El Gobierno elevó del 12% al 15% el corte de bioetanol en las naftas para frenar la suba en los precios de venta al público. La medida se da en un contexto de fuerte aumento del petróleo, que subió más del 52% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
La decisión había sido adelantada por BAE Negocios y se detalla en la resolución 79/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial.
El aumento en el porcentaje de mezcla se limita a las naftas y no alcanza al gasoil, que ya tiene un máximo de corte permitido del 20% en el biodiésel, y tiene como antecedente una medida similar adoptada en junio de 2022, ante la escasez que por entonces se evidenciaba en el abastecimiento de combustibles.
“Sin intervención en el mercado”
Por otra parte, la secretaria de Energía, María Carmen Tettamanti, había señalado el 25 de marzo que el gobierno no iba a intervenir en el mercado, al ser consultada luego de exponer en el panel de apertura del 39° Congreso de la Asociación Iberoamericana de Gas Licuado de Petróleo (Aiglp).
En cuanto a la posibilidad de una reducción de la carga impositiva (que representa cerca del 40% del precio final de los combustibles líquidos), indicó que “la política tributaria no es resorte de esta Secretaría”.
Al respecto, Energía resaltó en un comunicado que la resolución “busca evitar las subas bruscas del precio del combustible, sin intervención en el mercado como hacían gobiernos anteriores”.
De todos modos, resta esperar por lo menos hasta el martes 31 de marzo para saber si habrá o no un ajuste en los impuestos a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono.
Cuál sería el impacto
Si bien en el ámbito de la producción de biocombustibles se venía impulsando la medida y se tomó con satisfacción la publicación de la resolución, se estima que su impacto en el precio final no será demasiado significativo, ya que otros componentes, en especial el petróleo y los impuestos, tienen una incidencia mayor.
En ese sentido, el analista Damián Di Pace detalló el componente impositivo, al que consideró “el verdadero Estrecho de Ormuz” por su impacto en el precio final, llegando al 46,6% del total.
La especificación técnica de la resolución establece que “resulta técnicamente viable, incrementar el límite máximo de oxígeno hasta el 5,6%, en tanto responde exclusivamente al aumento del contenido de bioetanol, sin implicar la incorporación de otros compuestos oxigenados”.
En los hechos, se autoriza un incremento del corte de bioetanol del 12% al 15%.
Cómo se compone el precio final
El precio de los combustibles que pagan los usuarios tiene cuatro componentes: la cotización del barril de petróleo en su variante Brent, la paridad cambiaria entre el peso y el dólar, el precio mínimo de adquisición de los biocombustibles y la carga tributaria de impuestos nacionales y provinciales y tasas municipales.
Los cuatro componentes entran en tensión, especialmente en la actualidad, con una cotización del petróleo en alza, pero a su vez una paridad cambiaria en la que el dólar pierde posiciones frente al peso.
A esos, debe agregarse que en marzo, por primera vez en más de un año, los precios mínimos de adquisición de los biocombustibles no se modificaron.
Dentro de los biocombustibles se encuentran el biodiésel (a base de soja y destinado a su mezcla con el gasoil) y el bioetanol, para su mezcla con naftas y con dos modalidades, a base de caña de azúcar y de maíz.
Otros países
En un contexto marcado a lo largo de marzo por la suba del petróleo por la guerra de Medio Oriente, hubo varios países que tomaron medidas excepcionales.
Por ejemplo, Brasil suspendió transitoriamente los impuestos federales al diésel, España redujo el IVA a los combustibles al 10% y Chile dispuso la entrega de un bono de subsidio por $100.000 mensuales (154.000 pesos argentinos) luego del alza de precios anunciada el lunes.
