El Gobierno avanza con la automatización de las estaciones de cobro en las rutas nacionales
Desde 2027, en las rutas nacionales concesionadas dejará de funcionar el cobro manual en efectivo y avanzará hacia la implementación de tecnologías electrónicas.
La medida forma parte de la reorganización de la Red Federal de Concesiones y responde al Decreto 733/2025, publicado en octubre del año pasado.
Cómo se podrá pagar el peaje desde enero de 2027
Vialidad Nacional informó que, en el marco de la Red Federal de Concesiones, los usuarios cuentan con dos modalidades de pago: TelePASE y pago manual electrónico mediante tótems.
La primera alternativa permite atravesar las estaciones sin detenerse para abonar en una cabina. El sistema identifica el dispositivo instalado en el parabrisas y procesa el importe correspondiente a través de una cuenta asociada.
La segunda opción está destinada a quienes todavía no se adhirieron a TelePASE. Consiste en utilizar terminales de pago con tarjetas contactless o billeteras virtuales mediante códigos QR.
Según precisó el organismo el 9 de octubre, el efectivo ya no está disponible en los tramos de la Red Federal de Concesiones alcanzados por esta modalidad.
Además, cuando las concesionarias hayan instalado y habilitado ambas alternativas en todas las cabinas de un tramo, los conductores que no tengan TelePASE deberán pagar el doble de la tarifa.
Qué diferencias hay entre los peajes automáticos y el sistema free flow
La normativa contempla dos tecnologías para reemplazar el cobro tradicional.
Por un lado, están las vías automáticas canalizadas, que conservan una barrera física, pero eliminan la intervención de una persona para cobrar. Los sensores identifican el vehículo y el dispositivo TelePASE, verifican el medio de pago y habilitan el paso mediante la apertura automática de la barrera.
La segunda modalidad es el sistema free flow. En este caso, desaparecen tanto las cabinas como las barreras. Los vehículos atraviesan pórticos equipados con cámaras y sensores que identifican las patentes y los dispositivos de cobro.
La diferencia principal es que el conductor no necesita detenerse ni reducir considerablemente la velocidad para atravesar la estación.
El objetivo oficial es extender progresivamente esta tecnología para reducir las demoras y agilizar la circulación en las rutas.
Qué establece el decreto sobre los plazos de implementación
El Decreto 733/2025 modificó el cronograma que había establecido anteriormente el Decreto 196/2025.
La nueva disposición fijó como fecha límite el 31 de diciembre de 2026 para que todas las rutas nacionales concesionadas cuenten con vías automáticas canalizadas con barreras y/o sistemas free flow.
La Dirección Nacional de Vialidad quedó a cargo de establecer el cronograma de implementación y también podrá modificar los plazos cuando las características de determinados tramos o estaciones de peaje lo justifiquen.
Qué deben hacer los conductores que todavía no tienen TelePASE
Quienes quieran utilizar el sistema automático pueden adherirse a TelePASE mediante sus canales digitales y solicitar el dispositivo para instalarlo en el parabrisas.
La adhesión permite utilizar el servicio en las concesionarias que integran la red. Para quienes todavía no cuentan con el dispositivo, las alternativas electrónicas dependerán de la infraestructura habilitada en cada estación.
En particular, en las vías free flow, el reconocimiento automático mediante TelePASE resulta fundamental, porque no hay cabinas ni barreras donde detenerse para realizar un pago manual.
Por eso, Vialidad Nacional recomienda realizar la adhesión con anticipación para evitar inconvenientes al circular por los tramos que ya incorporaron esta tecnología.
